Wrocław ma już swoją Autostradową Obwodnicę z Mostem Rędzińskim

Autostradowa Obwodnica Wrocławia biegnie północno-zachodnim obrzeżem miasta. BUdowa rozpoczęła się w 2008 roku i realizowana była w trzech etapach, za każdy odpowiadały inne firmy budowlane.
Sukcesywnie do użytku oddawano kolejne odcinki. Pierwszym - od Magnic do skrzyżowania z autostradą A4 - kierowcy mogli przejechać w grudniu 2010 r. Kolejny - od węzła Wrocław Południe do węzła przy lotnisku - oddano w maju 2011 r. Z kolei w lipcu zakończyła się budowa odcinka od węzła Północ do Łącznika Długołęka. Oddany do ruchu 11-kilometrowy odcinek wybudowany został przez konsorcjum firm z liderm, firmą Strabag.

W ramach prac budowlanych prowadzonych przez Strabag łącznie powstało 3 mln m3 nasypów, do których użyto 5,5 mln ton piasku. Do budowy trójwarstwowej nawierzchni zastosowano nowoczesne rozwiązania redukujące jej skłonność do powstawania kolein. Ilość wykorzystanej masy bitumicznej (mieszanka kruszywa, lepiszcza, wypełniacze) sięgnęła 450 tys. ton. Długość wszystkich obiektów mostowych, które powstały w ramach inwestycji przekracza łącznie 4 km. Wybudowano ok. 14 km ekranów akustycznych o wysokości 3-8 m oraz zbudowano, zaprogramowano i uruchomiono system informacji autostradowej. Wszystkie prace prowadzone przez Strabag zostały zrealizowane w założonym terminie. Łącznie podczas realizacji całej inwestycji na budowie pracowało od 800 do 1200 osób, zależnie od okresu w roku.

Most Autostradowy na AOW jest konstrukcją nowatorską i unikalną w skali światowej. Jest  to konstrukcja prototypowa,  to znaczy, że na świecie nie istnieje identyczny obiekt.  Jest  to jeden  z największych  mostów na świecie i największy w Polsce. Jego dwie niezależne,  wielopasmowe jezdnie podwieszone zostały na 160  wantach, o łącznej  długości lin ok. 25 km – to pierwsze tego typu rozwiązanie na świecie. Jest to również pierwszy monitorowany komputerowo most w kraju. Przeprawa liczy 612 metrów długości, a razem z dojazdowymi estakadami - prawie dwa kilometry. W każdym kierunku kierowcy będą mieli do dyspozycji trzy pasy ruchu. Wykonawcą mostu jest firma Mostostal Warszawa i Acciona Infraestructuras.

W przyszłości z Łącznika Długołęka zostanie poprowadzona wschodnia obwodnica Wrocławia. Ten odcinek AOW pozwolił odciążyć północną część Wrocławia, przejął bowiem część ruchu z dróg krajowych nr 5 i 8 oraz pozwolił skomunikować południową część obwodnicy z Kobierzyc do Lotniska (ul. Graniczna) z północną częścią miasta.


 

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Nie będzie autostrad...

...których nie mógłbyś opisać, będąc Korespondentem Drogowym mojeauto.pl!

Zostań Korespondentem Drogowym, zamieszczaj relacje na www.korespondentdrogowy.pl i zobywaj cenne nagrody co miesiąc!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

autostrady autostrada A8