fot. GTC W myśl obecnie obowiązujących w Polsce przepisów, czyli Rozporządzenia Rady Ministrów, jest możliwość, by nie pobierać opłat dla odcinków pozostających w zarządzie generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz odcinków zlokalizowanych w sąsiedztwie miast powyżej 600 tys. mieszkańców. Inne przypadki – takie jak toruński, gdzie autostradę buduje nie państwo, lecz konsorcjum GTC i miasto jest mniejsze - można rozpatrywać indywidualnie.

- Od kilku lat zabiegamy o to, by odcinek Toruński, choć nie mieści się w tych kryteriach, był odcinkiem niepłatnym. Korespondencja w tej sprawie trwa od 2008 r. W kwietniu 2011 r., kiedy w Toruniu gościł minister Cezary Grabarczyk, z ust jego usłyszeliśmy, ze Toruński odcinek będzie rozpatrywany indywidualnie, bo na to zasługuje. Ta nadzieja jest wzmacniana oczekiwaniami mieszkańców, którzy zdają sobie sprawę, iż płatna obwodnica będzie oznaczała dla paru tysięcy pojazdów na dobę – głownie toruńskich pojazdów – dodatkowe opłaty – mówił na konferencji prasowej prezydent Torunia Michał Zaleski. Zorganizowano ją 6 lipca 2011 r., by przedstawić mediom oraz mieszkańcom odmowne stanowisko rządu w sprawie obwodnicy autostradowej Torunia.

Ministerstwo Infrastruktury w swym piśmie podkreśla fakt, że podtoruński odcinek autostrady jest odcinkiem koncesyjnym, na którym opłaty pobiera koncesjonariusz. Przychody te trafiają do Krajowego Funduszu drogowego, zaś ten wypłaca koncesjonariuszowi wynagrodzenie uzależnione od natężenia ruchu i wysokości opłat pobieranych za przejazd. Zrezygnowanie z poboru opłat spowoduje konieczność wypłacenia konsorcjum rekompensaty mimo braku dochodu z opłat za przejazd.

- Robiliśmy symulację i z naszych obliczeń wynika, że z opłat byłoby ok. 4 mln zł rocznie. Dla nas najważniejszy jest okres trzech lat: dwa do ukończenia budowy nowego mostu i rok na przebudowę starego. Mówimy więc o podaniu reki na zasadzie 12 milionów złotych To nie tak duży koszt w kontekście wielomiliardowych nakładów na drogi – stwierdził prezydent Zaleski.

Prezydent i przewodniczący rady miasta obiecują, że nie ustaną w działaniach, by niekorzystna dla Torunia decyzja została zmieniona.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

autostrady autostrada A1