fot. UM Toruń - Toruński węzeł to póki co pierwsze i jedyne połączenie Torunia z autostradą, bo budowa węzła Turzno jeszcze się nie rozpoczęła - mówił podczas otwarcia drogi prezydent Torunia Michał Zaleski.

Drugi etap modernizacji Szosy Lubickiej - odcinek od Strugi Lubickiej do węzła autostrady A1 - ruszył  z początkiem 2010 roku. Wykonawcą robót było Konsorcjum EUROVIA POLSKA S.A. i EUROVIA CS a.s. pod nadzorem inwestorskim DRO-KONSULT  Sp. z o.o. z Warszawy. Unia Europejska dopłaci do tej inwestycji 29,77 mln zł z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, co stanowi 85 proc. kosztów kwalifikowanych. Koszty po stronie miasta to 12,5 mln zł.

Powstał  dwujezdniowy układ drogowy. Drogowcy wybudowali nad linią kolejową PKP dwa wiadukty, które zapewniają bezkolizyjny przejazd nad torami. Powstało też około 1,3 kilometra dróg serwisowych, umożliwiających połączenie z dotychczas istniejącą siecią dróg lokalnych  - mówi Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.

Przypomnijmy, że w pierwszym etapie przebudowy Szosy Lubickiej,  realizowanym w latach 2005-2006, przebudowany został prawie dwukilometrowy odcinek od rozwidlenia z ulicą Olsztyńską do Strugi Toruńskiej.  Niebezpieczna, jednojezdniowa droga została poszerzona do dwujezdniowej, powstały dwa skrzyżowania i bezkolizyjne podziemne przejście dla pieszych. Prace realizowała firma Strabag, a z 23 mln zł kosztów ogólnych zadania 75 proc. pochodziło ze środków unijnych.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

autostrada A1 droga krajowa 15