fot. ZDiM Warszawa Odcinek został dopuszczony do użytkowania w piątek, 30 grudnia przed południem. Tym samym możliwe stało się otwarcie węzła Łopuszańska Teraz wszystkie trzy poziomy nowego węzła są dostępne dla kierowców.

Długość przebudowanego odcinka Alej Jerozolimskich wyniosła 656 m, w tym w wykopie (w konstrukcji wanny żelbetowej) 242 m. Dwie jezdnie główne (w ciągu Alej Jerozolimskich) mają po trzy pasy ruchu. Na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich z ulicą Łopuszańską powstało rondo z sygnalizacją świetlną a nad nim dwie estakady o długości 225 i 206 m. Pierwsza z nich prowadzi z ulicy Łopuszańskiej w lewo w Aleje Jerozolimskie, druga z Alej Jerozolimskich z kierunku Pruszkowa w prawo w ulicę Łopuszańską. W ramach budowy węzła powstały także chodniki i ścieżki rowerowe o łącznej długości 3 km oraz zabezpieczenia akustyczne w postaci ekranów o wysokości od 4 do 6 m. Na odcinku 356 m przebudowana została też ulica Krańcowa – powstały miejsca parkingowe i dodatkowe pasy do skrętu na skrzyżowaniu.

Budowę węzła na zlecenie Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych zrealizowała firma Strabag. Umowa została podpisana w maju 2009 roku na kwotę blisko 160 milionów złotych.

Modernizacja Alej Jerozolimskich – budowa węzła Łopuszańska – Kleszczowa jest współfinansowana przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

drogi ekspresowe droga ekspresowa S8