Rekomendowany wariant S7 Obwodnicy Metropolitalnej Drogowcy dążą do tego, by posiedzenie Komisji Opiniującej Projekty Inwestycyjne rekomendujące wariant drogi przeznaczony do realizacji odbyło się na przełomie I i II kwartału br.

Planowana obwodnica Metropolii Trójmiejskiej będzie przebiegać po terenach przylegających do Trójmiasta od strony zachodniej. Odcinek objęty analizą rozpoczyna się od strony północno-zachodniej w węźle „Chwaszczyno”. Koniec trasy podłączony zostanie od strony południowo – wschodniej do węzła zespolonego „Straszyn” na skrzyżowaniu Obwodnicy Trójmiasta i Południowej Obwodnicy miasta Gdańska poprzez węzeł typu koniczyna.

Prace studialne i projektowe nad obwodnicą zostały podjęte dzięki wykonanym analizom ruchowym, które wskazały na ciągle wzrastające natężenie ruchu na istniejącej Obwodnicy Trójmiasta (droga ekspresowa S6). Prognozy ruchu dowodzą, że w dalszej perspektywie czasowej, nawet rozbudowa Obwodnicy Trójmiasta do trzech pasów ruchu dla każdego kierunku, będzie niewystarczająca, stąd koniecznością staje się rozpoczęcie prac studialnych i projektowych nad korytarzami istniejącej Obwodnicy Trójmiasta.

Dodatkowo w ramach zadania zaprojektowany zostanie łącznik, na parametrach drogi klasy GP, mający początek na węźle drogowym zaplanowanym w ciągu Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej, spełniający funkcję obwodnicy miejscowości Żukowo w ciągu drogi krajowej nr 20.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

drogi ekspresowe drogi krajowe droga ekspresowa S6 droga krajowa 20