Raport z budowy łącznika A4-S8 czyli wschodniej obwodnicy Wrocławia Postęp prac na poszczególnych odcinkach budowy prezentuje się następująco:

- Most przez Odrę o długości 286 m – wykonano już wszystkie podpory mostu, jego konstrukcja nośna mostu powstaje w technologii nawisowej. Powstało już 70 m przeprawy, w tempie 10 metrów tygodniowo;

- Most przez Oławę o długości 102 m – wykonano wszystkie podpory mostu, budowane są rusztowania pod konstrukcję nośną;

- Most MD3 o długości 120 m – wykonano wszystkie podpory mostu, zmontowane zostały rusztowania i deskowania konstrukcji nośnej, trwają prace zbrojeniowe;

- Estakada ET1 o długości 614 m – wykonano prawie wszystkie podpory, zabetonowano 4 przęsła, trwa zbrojenie piątego przęsła. Konstrukcja nośna estakady zostanie wykonana za pomocą tzw. rusztowania kroczącego (w tempie 40 m konstrukcji nośnej w dwa tygodnie);

- Estakada MD4 o długości 532 m – wykonano wszystkie pale, wylano ponad połowę fundamentów i trzonów podpór.

Ponadto w stanie surowym są dwa przejścia dla zwierząt, trwają też prace przy budowie trzeciego przejścia i przepustu technologicznego. Wykonano już natomiast 10 przepustów z rur stalowych.

Budowa wiaduktu WD4 w Łanach zbliża się do końca, przebudowano tam też ul. Odrzańską. W ramach prac drogowych wykonano 80 000 m3 nasypów, trwają tzw. roboty branżowe i przebudowano sieć wysokiego napięcia.

Przypomnijmy, 19 czerwca 2009 roku Dolnośląska Służba Dróg i Kolei i Skanska S.A. podpisały umowę na budowę pierwszej części tzw. obwodnicy wschodniej Wrocławia na trasie Bielany – Łany – Długołęka (odcinek o długości 5,59 km ). Wartość kontraktu to 215 mln zł. Zakończenie inwestycji planowane jest na styczeń 2013 roku. Wschodnia obwodnica Wrocławia ma w przyszłości połączyć autostradę A4 z drogą  S8 w kierunku Warszawy.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

drogi wojewódzkie autostrada A4 droga ekspresowa S8 droga wojewodzka 395