Budowa S5 fot. GDDKiA Pierwsze palny zakładały, że droga ekspresowa S5 łącząca Wrocław z Poznaniem będzie gotowa przed mistrzostwami Euro 2012. Pojawiły się jednak problemy, najpierw z wyznaczeniem przebiegu trasu a potem z finansami.

Budowa ekspresowej trasy S5 podzielona jest na kilka etapów. Największy front robót przy ekspresowej drodze S5 prowadzony jest właśnie w województwie wielkopolskim. Powstaje wschodnia obwodnica Poznania, która połączy Poznań z Gnieznem, w budowie jest obwodnica Bojanowa (czyli odcinek  Kaczkowo – Korzeńsko) i przy okazji obejście Rawicza (połączenie z DK 36). W ubiegłym roku okazało się, że budowa obwodnicy Bojanowa i Rawicza do Euro jest nierealna i zakończy się dopiero na początku 2013 r.

S5 wschodnia obwodnica Poznania rozpoczynać się będzie na autostradowym (A2) węźle Kleszczewo, a kończyć 10 kilometrów przed Gnieznem. Około 35 km droga ma być gotowa w połowie 2012 roku. Inwestycję podzielono na dwa odcinki i rozpisano dwa przetargi. Część trasy z Gniezna do wsi Czachurki buduje hiszpańska firma Dragados za 537 mln zł. Drugi odcinek do węzła Kleszczewo na autostradzie A2 za 527 mln zł wykonuje konsorcjum firm Eurovia, Hochtief i Warbud.

Jak dowiedziała się "Gazeta", na budowie jednego z dwóch odcinków (Gniezno-Czerniejewo) prace zostały wstrzymane, bo firma Dragos, ma problemy z podwykonawcami, którzy opuścili plac budowy.

W odpowiedzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu oświadczyła, że przytoczone przez Gazetę Wyborczą problemy z Hiszpańską firmą DRAGADOS występują tylko u 3 z kilkudziesięciu podwykonawców. Nie spowoduje to zagrożeń w dotrzymaniu terminu oddania inwestycji do ruchu czyli na na EURO 2012.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

drogi ekspresowe droga ekspresowa S5