Podpory mają 17m, do tego dochodzi konstrukcja = razem daje to 24m. Zgoda, na nizinach robi wrażenie! Jednak w Polsce rzadko buduje się takie konstrukcje! Szkoda, że tylko jedna nitka - drugiej, choć przewidziano miejsce, pewno w ciągu najbliższych 20 lat się nie wybuduje. A szkoda!
Co do obwodnicy NAkkła - to zgoda, wy,maga przebudowy. Już w momencie budowy (ok.5 lat temu) wszyscy się dziwili, że wybrano tak kolizyjny projekt! Już wtedy w Polsce budowało się na DK raczej obwodnice ze skrzyżowaniami bez kolizyjnymi.

S-5 oraz S-10 będą mieć wspólne odcinki jako obwodnica Bydgoszczy. W lokalnej bydgoskiej prasie są już informacje ,czyli decyzja zapadła - wreszcie !.Teraz prosimy o szybkie przystąpienie do pracy. Pana prezydenta Bydgoszczy oraz radę miejską prosimy aktualnie o pełne poparcie w jak najszybszym przygotowaniu i przeprowadzeniu inwestycji, pomimo że nie jest to wariant o który tak bardzo walczyli. Lepsza taka droga niż żadna.

na nizinie 17 m podpory robią wrażenie - dla mnie w gorach 25-32 to normalka. pozdro i grat.

Estakada robi wrazenie.S10 modernizowana jest skokami,przydało by sie opracowanie projektowe na cały ocinek az do Bydgoszczy.GDDKiA w Bydgoszczy powinna rozpoczac juz prace projektowe na tym odcinku.Obwodnica Nakła wykonana chyba 5 lat temu z jenopoziomowymi skrzyzowaniami wymaga gruntownej przebudowy.Z info otrzymanej od przez internet dynamicznej GDDKiA w Szczecinie wynika ze ostro sie biora za odcinek od Stargardu Szczecinskiego do Piły .Brakuje takiej informacji z Bydgoszczy.Ministerstwo Infrastruktury powinno skoordynowac te działania w celu przyspieszenia prac organizacyjnych.W ogóle GDDKiA w Bydgoszczy przezywac bedzie gorace dni S5 w powijakach a 2012 tuz tuz.Chyba trzeba wzmocnic ta placówkę