Jechałem tą ścieżką rowerową ze Szczecina przez Mierzyn do Lubieszyna i dalej przez granicę do niemieckiego Linken.
Niestety ta ścieżka jest dosyć trudna dla amatorów rowerów.
Po pierwsze kończy się zaskakująco po jednej i pojawia po drugiej stronie drogi. Jest ona dosyć ruchliwa, więc trudno przejeżdżać przez nią to na prawą to na lewą.
I po drugie, w poprzek ścieżki rowerowej pojawiło się mnóstwo poprzecznych uskoków. Wygląda na to, że robiona była krótkimi odcinkami i na łączeniach każdej części nie zostały odpowiednio utwardzone.
Może zostanie poprawiona?

Decydenci w Ministerstwie Infrastruktury pochodza z kilku kluczowych miast Warszawy Gdanska Poznania Wrocłwia i tam tez umieszcza sie wiekszość duzych inwestycji infrastrukturalnych..Podobnie było w PRL gdzie mówiono o mafiach np z Katowic która desantem zajeła kluczowe stołki w władzach Warszawy Podobnie Gdansk dzieki mocnemu przemysłowi stoczniowemu nastawionemu na dostawe do ZSRR .Centromor był biurem posrednictwa w handlu statkami co powodowało wiele podejzanych interesów gdzie statek np budowany dla PZM zmieniał z dnia na dzien swojegon własciciela.Np przyjezdzał bogaty arab i z walizka dolarów załatwiał taki zakup.Szczecin ni miał tyle szczescia co Gdansk bedąc z góry skazanym na miasto peryferyjne ..Stad dzieki inicjatywie miejscowych ludzi którzy widzieli ten mechanizm powstały koncepcje zblizenia z Skandynawią połaczenie promowe z Ystad jedyne w latach 60 w czasach trudnych braku mozliwości swobodnych wyjazdów.Podjeto wysiłek modernizacji trasy prowadzocej z Szczecina nad morze do Swinoujscia dobudowujac do straej trasy drugą nitkę jezdni .Pieniedzy starczyło na skromna trase do Goleniowa tj połowe trasy.Trase połaczono z istniejaca autostradą berlinką i tak posiadalismy jako jedyni połaczenie autostradowe z Berlinem i dalej z Zachodem.Obecnie rozwiazania komunikacyjne koncenruja sie na modernizacji istniejącej A6 na odcinku 20km .Rozbudowa tej trasy w kierunku na Gdansk po straym sladzie moze byc impulsem dla rozwoju firm wzdłuz tego odcinka.przez budowe wolnych stref gospodarczych

Budują jakieś ochłapy wokół Szczecina, a poza tym zachodniopomorskie to jedna wielka dziura drogowa. Dojazd z Koszalina - najwększego miasta po Szczecinie w województwie zajmuje najdłużej w całym kraju. I jak ten obszar ma się rozwijać...