Coraz więcej inwestycji na drogach Lubelszczyzny Najważniejszą inwestycją jest przebudowa obwodnicy Białej Podlaskiej w ciągu DK2. 11-kilometrowy odcinek w ciągu półtorej roku przeszedł gruntowną przemianę. Nie tylko za sprawą położenia nowej nawierzchni dostosowanej do ruchu ciężkich pojazdów. Zbudowano bezkolizyjny węzeł na bardzo niebezpiecznym skrzyżowaniu z ul. Janowską, przebudowano pozostałe skrzyżowania wydzielając lewoskręty, a na skrzyżowaniu z ul. Terebelską pojawiła się sygnalizacja świetlna. Powstały drogi dojazdowe dla ruchu lokalnego. Do wykonania pozostały jeszcze drobne prace, głównie porządkowe przy zagospodarowaniu zieleni oraz ułożeniu ok. 400 metrów ostatniej warstwy bitumicznej pod wiaduktem. Prace przy obwodnicy Białej Podlaskiej są ostatnim etapem trwającej od 2006 roku przebudowy blisko 100-kilometrowego odcinka DK2 pomiędzy Siedlcami i Terespolem współfinansowanej z Funduszu Spójności UE.

Poprawa bezpieczeństwa ruchu oraz komfortu jazdy to efekt przebudowy 17-kilometrowego odcinka DK17 pomiędzy Piaskami i Łopiennikiem prowadzonej od września 2008 roku. Niebezpieczne skrzyżowanie w Piaskach przebudowano na rondo, wzmocniono nawierzchnię, skorygowano niweletę jezdni by zwiększyć widoczność, zbudowano drogi dojazdowe i wprowadzono nową organizację ruchu z pasami 2+1 umożliwiającymi bezpieczne wyprzedzanie wolniejszych pojazdów.

Przed wakacjami ruszyły prace przy przebudowie pięciu kolejnych dróg krajowych na Lubelszczyźnie. Na czterech z nich: DK19 Łukowisko – Międzyrzec (9,1 km), DK 48 Dęblin (3 km), DK74 Miączyn – Zawalów (8,95 km) oraz DK82 przed Włodawą (7,7 km) prace już zakończono. Przebudowa 10-kilometrowego odcinka DK48, pomiędzy Podlodowem a Krępą, potrwa do października 2010 roku. W tym samym czasie skończą się też prace w Janowie Lubelskim przy przebudowie wylotu w kierunku Rzeszowa (2,6 km) które rozpoczęły się we wrześniu br.

Mieszkańcy Lubelszczyzny śledzą budowę dwóch obwodnic: Kraśnika (w ciągu DK74) oraz Kocka i Woli Skromowskiej (w ciągu przyszłej S19). Postęp prac w Kraśniku, gdzie budowa ruszyła 25 kwietnia br., jest imponujący – podkreśla GDDKiA oddział w Lublinie. W szybkim tempie powstały konstrukcje estakad nad lessowymi wąwozami i widać już zarys trasy o długości 5,3 km. Kierowcy skorzystają z obwodnicy w listopadzie 2010 roku. Z kolei budowa obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej, stanowiącej fragment przyszłej trasy S19, potrwa do kwietnia 2012 roku. Prace ruszyły 4 września br, a do zbudowania jest trasa o długości 7,9 km biegnąca przez podmokły teren z dwoma mostami (nad Wieprzem i Tyśmienicą) i dwoma bezkolizyjnymi węzłami drogowymi.

Lublinianie z niecierpliwością czekają na rozpoczęcie budowy blisko 70-kilometrowego odcinka S17 od węzła Sielce koło Kurowa do Piask wraz z północno-wschodnią obwodnicą miasta. 16 grudnia br. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla tej inwestycji, a 17 grudnia ogłosiliśmy przetarg na wyłonienie wykonawcy by budowa ruszyła w drugiej połowie 2010 roku. Budowa drogi ekspresowej przyniesie znaczącą poprawę bezpieczeństwa na najbardziej obciążonym szlaku w województwie.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

drogi ekspresowe drogi krajowe droga ekspresowa S17 droga krajowa 2