Newsletter: 
Kraków czeka na swoją wschodnią obwodnicę
Prace przy pierwszym odcinku wschodniej obwodnicy Krakowa – od węzła Bieżanów do węzła Rybitwy są już na ukończeniu. Ostatnio sporo utrudnień spowodowała powódź. Jednak krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zapewnia, że dotrzymanie oddania inwestycji w tym roku nie jest zagrożone. Planuje się, by pierwszy etap wschodniej obwodnicy oraz przebudowywany obecnie ciąg drogowy Surzyckiego - Botewa – Śliwiaka oddano do użytku równocześnie. Wtedy ruch tranzytowy powinien ominąć zakorkowane Podgórze. Koszt realizacji pierwszego etapu obwodnicy to prawie 261 mln złotych.
Drugi etap wschodniej obwodnicy – do węzła Igołomska – jest w fazie pozyskiwania decyzji pozwolenia na budowę. Trwają też prace archeologiczne w pasie drogi. Szacunkowa cena tego odcinka to 886 mln złotych. Przewidywany czas realizacji inwestycji to około 3 lata.
W krakowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnięto już pierwszy etap przetargu mającego wyłonić wykonawcę drugiego odcinka wschodniej obwodnicy Krakowa czyli drogi ekspresowej S7 – od węzła „Rybitwy” do węzła „Igołomska”. Spośród 15 firm i konsorcjów z 11 krajów, które złożyły wnioski, do dalszego postępowania komisja zakwalifikowała 14 podmiotów. Jedyne odrzucone polsko-tureckie konsorcjum, składające się z firm: Autostrada Wschodnia Sp. z oo z Warszawy oraz Mapa Insaat Ve Ticaret Anonim Sirketi z Ankary złożyło protest. Teraz trzeba czekać na werdykt. Dopiero po rozstrzygnięciu protestu będzie można przystąpić do drugiego etapu przetargu – poinformowała GDDKiA w Krakowie.
Zakres inwestycji obejmuje m.in. budowę 4,5-kilometrowego odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej, przebudowy 1,5-km odcinka drogi krajowej nr 79, budowa dwupoziomowych węzłów "Rybitwy" oraz "Igołomska", wiaduktów, przepustów, tunelu i przejścia podziemnego dla pieszych, dróg dojazdowych, a także wykonanie urządzeń ochrony środowiska (ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, separatory), oświetlenia i urządzeń bezpieczeństwa ruchu.
Najbardziej charakterystycznym i zarazem najtrudniejszym elementem inwestycji będzie nowy most przez Wisłę, a w zasadzie dwa mosty – jeden dla każdego kierunku - o długości 706 m każdy.
Wschodnia obwodnica będzie miała charakter trasy ekspresowej i będzie elementem drogi S7, która w przyszłości, przez Nową Hutę, połączy się z drogą krajową nr 7, na granicy województw małopolskiego i świętokrzyskiego.
Wykop
Śledzik
Sfora
Facebook
Digg
Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!
Tematy w artykule: inwestycje drogowe drogi ekspresowe obwodnice malopolskie obwodnice obwodnica Krakowa Kraków droga ekspresowa droga ekspresowa S7 przetarg wykonawca inwestycja budowa budowa drogi wschodnia obwodnica Krakowa
Więcej o drogach, o których mowa w artykule
