Jest decyzja dla A4 Rzeszów ? Korczowa 29 grudnia 2008 roku Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał tzw. decyzję środowiskową na budowę autostrady A4 na odcinku Rzeszów Wschodni – Przeworsk i na odcinku Przeworsk – Korczowa. Oznacza to, że cały podkarpacki fragment autostrady A4 posiada już środowiskowe uwarunkowania zgody na realizację przedsięwzięcia.

Analizie i ocenie poddano warianty lokalizacyjne przebiegu autostrady z podziałem na dwa odcinki. W przypadku odcinka Rzeszów – Przeworsk, jako najkorzystniejszy dla środowiska wykazano wariant I/1. Jego długość wynosi blisko 31,5 km. Inwestycja na tym odcinku obejmie budowę dwóch węzłów drogowych, węzła Łańcut i węzła Przeworsk, Punktu Poboru Opłat, Stacji Poboru Opłat na węzłach, a także Miejsc Obsługi Podróżnych. W tym wariancie zaprojektowano także 10 wiaduktów drogowych (nad autostradą, w ciągu dróg poprzecznych), 4 wiadukty autostradowe (w ciągu autostrady), 6 mostów (w tym pełniących funkcje przejść dla zwierząt) oraz 3 przejazdy gospodarcze pod autostradą. Z kolei w przypadku drugiego fragmentu trasy, z Przeworska do Korczowej, jako najkorzystniejszy dla środowiska wykazano wariant II/1, stanowiący południowe obejście Jarosławia. Jego długość wynosi około 56,5 km. Na tym odcinku planowana jest budowa czterech węzłów drogowych (Wierzbna, Pawłosiów, Radymno i Korczowa), Punktu Poboru Opłat przed Węzłem Korczowa, Stacji Poboru Opłat na węzłach drogowych (Wierzbna, Pawłosiów, Radymno), a także 6 Miejsc Obsługi Podróżnych i 2 Obwodów Utrzymania Autostrady. W wariancie tym zaprojektowano również 24 wiadukty drogowe (nad autostradą, w ciągu dróg poprzecznych), 14 wiaduktów autostradowych (w ciągu autostrady), 7 mostów pełniących funkcje przejść dla zwierząt i 3 estakady.

Na całym projektowanym odcinku, o łącznej długości ponad 88 km, autostrada będzie czteropasmowa, w pierwszym etapie budowy przewidziano dwie dwupasmowe jezdnie o szerokości 7,5 m każda, rozdzielone pasem dzielącym wraz z opaskami o szerokości 12,50 m. W miarę wzrostu natężenia ruchu, planowane jest poszerzenie jezdni (w drugim etapie) do trzech pasów ruchu z pasem rozdzielającym o szerokości 5 m.

Wydanie decyzji lokalizacyjnej (nadano jej rygor natychmiastowej wykonalności) to końcowy etap przygotowań do budowy najważniejszej drogi w regionie. W 2010 roku, zaplanowano rozpoczęcie budowy A4 na wschód od Rzeszowa do Wierzbnej. Projektowanie tego odcinka jest już w trakcie, a za kilka tygodni ma być ogłoszony przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie ostatniego odcinka autostrady od Jarosławia do granicy z Ukrainą. Dobiega już także końca projektowanie części autostrady od Tarnowa do węzła Rzeszów Zachodni koło Mrowli. Budowa tego odcinka ma się rozpocząć w przyszłym roku. Natomiast już pod koniec lata bieżącego roku planowane jest rozpoczęcie budowy autostradowej obwodnicy Rzeszowa. Drogowcy spieszą się, by całość A4 oddać do użytku przed Euro 2012.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

autostrada A4