Newsletter: 
Volkswagen Passat (sedan i kombi) jest teraz dostępny z nowym silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI czterocylindrowym o mocy 136KM/100 kW. Po raz pierwszy silnik ten został użyty w minivanie Touran, a dostępny jest obecnie również w Golfie V. Nowością w tym silniku jest zastosowanie filtra cząstek stałych.
Filtr ten wspierający pracę diesla ulokowany jest poniżej silnika. Obudowa jego zrobiona jest z nierdzewnej stali, zaś sam filtr ze związków węglanu krzemu. W czasie pracy silnika filtr zatrzymuje wszelkie nieczystości, tylko spaliny przechodzą przez porowatą ścianę filtra do sąsiedniego kanału wylotowego. Następuje tu ciągła regeneracja filtra. Odfiltrowane cząstki sadzy są następnie regularnie spalane w wysokiej temperaturze przez gorące spaliny, co zapobiega zatykaniu się filtra.
Tak skonstruowany filtr zapewnia jego długą żywotność porównywalną z żywotnością samochodu.
Wykop
Śledzik
Sfora
Facebook
Digg
Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!
2008-05-30 01:04:36
2008-04-03 10:30:55
2008-03-11 21:24:32
2007-09-15 11:16:38
2007-01-05 11:26:05
trzeba być chemikiem, żeby kojazyć, że węglany tworzą sie z metalami.
Przydalaby sie autorowi odrobina czasu na upewnienie sie jak
przetłumaczyć "zagraniczny" wyraz na nasz język. Poza tym wiadomo mi
skad inąd, że VW stosuje filtry ze spieków SMF a nie ceramiczne.