Nowy diesel w Porsche W ten sposób Cayenne Diesel wraca na pierwsze miejsce w linii modelowej Cayenne jako model o najmniejszej emisji związków węgla. Jego większa moc znajduje odzwierciedlenie w osiągach. Na przykład, czas przyśpieszania od 0 do 100 km/h skrócił się do 7,6 s. (o 0,2 s.), a prędkość maksymalna wzrosła o 2 km/h, do 220 km/h.

Udoskonalenia te wprowadzono dzięki zastosowaniu nowych rozwiązań, obejmujących nowe materiały obniżające masę, zmniejszenie oporów ciernych, przeprojektowanie układu wtryskowego oraz użycie nowej turbosprężarki i poprawę bilansu cieplnego silnika.

Jedną ze szczegółowych modyfikacji jest wał korbowy wykonany według nowego projektu, który dzięki mniejszej masie ma mniejszą bezwładność obrotową w stosunku do poprzednika.

Z kolei w głowicy zwiększenie ciśnienia bezpośredniego wtrysku paliwa o 200 bar, do maksymalnej wartości 2000 bar, przekłada się bezpośrednio na jakość wytwarzanej mieszanki paliwowo-powietrznej.
Nowy jest także projekt turbosprężarki o zmiennej geometrii turbiny – otrzymała ona udoskonalone łożyska i nowy wirnik turbosprężarki o lepszej reakcji i podwyższonej wydajności. Pakiet innych modyfikacji umożliwił obniżenie masy silnika V6 o 20 kg, dzięki czemu masa własna modelu Cayenne Diesel ulega zmniejszeniu do 2080 kg.
 

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Zobacz również

Wszystko o Porsche Cayenne Filmy - Porsche Cayenne Zdjęcia - Porsche Cayenne Wszystko o Porsche Filmy - Porsche Zdjęcia - Porsche