Dzięki temu, że wtryskiwane paliwo jest pod wysokim ciśnieniem, to sam proces spalania jest dużo bardziej efektywny. Zużywana jest konkretna dawka paliwa, jaka jest potrzebna w danej sytuacji, dzięki czemu silnik pracuje bardzo sprawnie i dynamicznie. Elektroniczny system zajmujący się sterowaniem wtryskiem, rozpoznaje obciążenie silnika, a następnie reguluje odpowiednio czas, ciśnienie, ilość paliwa, a także przepływ powietrza do wnętrza cylindra.

Napełnienie warstwowe pozwala na oszczędne zużycie paliwa przy częściowym obciążeniu silnika. Łatwo zapalna, "bogata" mieszanka znajduje się tylko w obrębie świecy zapłonowej. Efekt ten uzyskuje się dzięki takiemu sterowaniu strumieniem powietrza wpadającego do komory spalania powietrza, a w okolicy elektrod świecy powstaje optymalnie rozpylona mieszanka. W pozostałej części komory spalania znajdują się warstwy mieszanki z dużą nadwyżką powietrza.

Nowoczesne jednostki silnikowe pracujące w technologii FSI posiadają także dużo większą moc i lepszy moment obrotowy niż w przypadku alternatywnych silników napędzanych przy pomocy konwencjonalnych technologii. Co najlepsze, zwiększone możliwości nie wpływają negatywnie na wydalanie szkodliwych substancji, co pozwala na spełnianie najnowszych norm czystości spalin.

Powrót