W zależności od przeznaczenia opony jej bieżnik może mieć bardzo zróżnicowaną budowę. Jest ona uzależniona przede wszystkim od rodzaju nawierzchni, po której przyjdzie nam się poruszać. Inny bieżnik mieć będzie opona przeznaczona do jazdy terenowej, inny do jazdy po asfalcie. Różne bieżniki posiadają także opony zimowe, letnie i całoroczne.

Generalnie bieżniki stosowane w oponach można podzielić na trzy typy - symetryczny, asymetryczny oraz kierunkowy. Opona z symetrycznym bieżnikiem może być zakładana z różnej strony auta, nie ma znaczenia także kierunek toczenia się koła. Opona z bieżnikiem asymetrycznym ma ściśle określone, który jej bok powinien przylegać do auta, a który ma być po zewnętrznej stronie. Wynika to ze zróżnicowania bieżnika, dzięki czemu taka opona ma zdecydowanie lepszą trakcję podczas jazdy po zakrętach. Z kolei przy bieżniku kierunkowym umieszczona na oponie strzałka pokazuje nam, w którym kierunku ma się obracać opona. Odpowiednia budowa bieżnika (rowków, nacięć najczęściej w postaci choinki) zapewnia najlepsze odprowadzanie wody, śniegu czy błota pośniegowego poza obręb opony.

Powrót