mojeauto.plMotoryzacja w Internecie - Internetowa Platforma Motoryzacyjna mojeauto.pl

Menu

Testy długodystansowe

Motofinanse

96698

Samochody na skróty

Technika

Rozmiar normalny Czcionka powiększona Podwójne powiększenie czcionki Wyślij znajomemu Drukuj Kanał RSS

Powiadom przyjaciela o tej stronie

  • Od:
  • Do:
  • Temat:
  • Treść:

Baterie litowo-powietrzne - elektryczna rewolucja?

2012 - 01 - 18 | 09:03
źródło: mojeauto.pl
Sebastian Kościółek

Jednym z największych mankamentów zespołu zasilającego samochód elektryczny jest bateria o ograniczonej pojemności. Naukowcy od jakiegoś czasu pracują nad nową technologią, która pozwoli pomieścić jeszcze więcej energii i będzie bardziej wydajna.

Baterie litowo-powietrzne - elektryczna rewolucja? Baterie litowo-powietrzne - elektryczna rewolucja? Do tej pory producenci stosowali w samochodach elektrycznych ogniwa litowo-jonowe lub litowo-polimerowe, czyli dokładnie takie same jakie na co dzień spotykamy w telefonach komórkowych czy komputerach przenośnych. Z reguły większość samochodów o napędzie elektrycznym jakie ostatnio wyprodukowano ma jedną, dość uciążliwą wadę. Zasięg przy w pełni naładowanych akumulatorach wynoszący 100-200 kilometrów. W dodatku baterie magazynujące energię są bardzo ciężkie i mają określoną żywotność, powodując problemy w postaci składowania oraz kosztownej wymiany tych podzespołów.

To powoduje również, że kierowca planujący wybrać się w dłuższa trasę zmuszony będzie zaplanować także postoje przy punktach ładowania (o ile takie po drodze w ogóle będą).

IBM chwali się, że niedługo tego typu problemy odejdą w zapomnienie. Wszystko za sprawą nowoczesnych baterii, które pozwolą przejechać nawet 800 kilometrów na załadowanych do pełna akumulatorach. Nowy technologia to ogniwa litowo-powietrzne. Nie należy ich jednak mylić z akumulatorami cynkowo-powietrznymi, które zostały również wynalezione dość niedawno. W teorii nowe baterie mają tysiąc razy większą pojemność niż litowo-jonowe przy takiej samej objętości. To stawia nową technologię na równi z silnikami benzynowymi. W bateriach znajdują się elektrody węglowe, które są bardzo lekkie. Jednak chemiczna niestabilność powoduje, że ich cykle ładowania będą dość ograniczone. Naukowcy pracują jednak nad elektrodami ze złota i platyny. Reagują one jeszcze bardziej aktywnie niż te węglowe, jednak ich koszt jest póki co nieporównywalnie wyższy.

Naukowcy pracują obecnie nad różnymi katalizatorami, co pozwoli wybrać im najbardziej optymalną opcję jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny.

Niestety zła wiadomość jeśli chodzi o tą technologię jest taka, że jeszcze trochę poczekamy nim pojawi się na dobre w nowych samochodach. Naukowcy planują za kilka lat wprowadzić protoyp na drogi, ale zdaniem specjalistów wersje produkcyjne nie pojawią się szybciej jak za 8-10 lat.

Dodaj na wykop.pl Wykop Śledzik Sfora Facebook Dodaj na Digg.com Digg

Pokaż artykuł swoim znajomym:

Gadżety motoryzacyjne do iGoogle! Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Zabierz głos na Forum mojeauto.pl

Dodaj swój komentarz Wszystkich komentarzy: 1

Ostatnie komentarze z Forum mojeauto.pl:

~a w priusie nie trzeba wymieniać baterii.
2012-01-19 16:55:06
Są niklowo-metalowo-wodorkowe.

Zobacz wszystkie komentarze (1)


Mojeauto.pl - motoryzacja w Internecie | Copyright © Grupa Allegro Sp. z o. o. 1999-2012
Logo Grupa Allegro