mojeauto.plMotoryzacja w Internecie - Internetowa Platforma Motoryzacyjna mojeauto.pl

Menu

Targi samochodowe Genewa 2014 Testy długodystansowe

Znajdź artykuł

Słowo kluczowe:

Finanse

98037

Samochody na skróty

Samochody użytkowe

Rozmiar normalny Czcionka powiększona Podwójne powiększenie czcionki Wyślij znajomemu Drukuj Kanał RSS

Powiadom przyjaciela o tej stronie

  • Od:
  • Do:
  • Temat:
  • Treść:

Volvo przechodzi na autobusy hybrydowe

2012 - 09 - 28 | 08:00
źródło: Volvo Buses
mojeauto.pl

Volvo Buses skupia się obecnie na autobusach hybrydowych dla miast w Europie. Od 2014 r. Volvo będzie oferować na rynku europejskim swoje kompletne niskopodłogowe autobusy miejskie tylko w wersji hybrydowej. Co więcej, Volvo rozszerza swój asortyment modeli hybrydowych o autobusy przegubowe.

Volvo przechodzi na autobusy hybrydowe Volvo przechodzi na autobusy hybrydowe  - Jesteśmy przekonani, iż nasz autobus hybrydowy jest najlepszym rozwiązaniem dla naszych klientów, pasażerów i ogółu społeczeństwa, ponieważ w ten sposób przyczyniamy się do poprawy stanu środowiska w naszych miastach. Przy oszczędności paliwa rzędu 39 procent – co przekłada się na równie duże obniżenie emisji dwutlenku węgla – jest ono lepsze niż wszystkie pozostałe rozwiązania dla ruchu miejskiego dostępne dziś na rynku - mówi Noël Reculet, Senior Vice President, Volvo Buses Europe.
 - Volvo chce stać na czele zmian na bardziej ekonomiczny, cichszy i czystszy system transportu publicznego. Dlatego właśnie koncentrujemy się tak intensywnie na dalszym rozwoju technologii hybrydowej. W rzeczywistości od 2014 r. nie będziemy już oferować w Europie zasilanych wyłącznie dieslem kompletnych niskopodłogowych autobusów miejskich - dodaje.

Nowe hybrydowe autobusy przegubowe
Hybrydowy autobus marki Volvo zgodny z Euro 6 będzie także oferowany w wersji przegubowej. Model ten istotnie wzmocni ofertę produktową firmy.
 - Wiemy, że istnieje znaczne zapotrzebowanie na hybrydowe autobusy przegubowe. Ten nowy 18-metrowy autobus zapewni oszczędność paliwa porównywalną z oszczędnością gwarantowaną przez Volvo 7900 Hybrid i będzie w stanie przewieźć co najmniej 150 pasażerów. Oznacza to, iż przewoźnicy będą mogli jeszcze bardziej obniżyć zużycie paliwa i emisje na jednego pasażera - wyjaśnia Noël Reculet.

Nowy lżejszy 5-litrowy silnik 240 KM firmy Volvo zgodny z Euro 6 będzie nowym silnikiem diesla dla hybrydowego układu napędowego. Nawet z obecnym 5-litrowym silnikiem, Volvo 7900 hybrid jest lepszy niż standardowy autobus Euro 6 z silnikiem diesla.

Hybryda jest pierwszym krokiem
Równocześnie z pracami nad zoptymalizowaniem technologii hybrydowej w istniejących autobusach, Volvo pracuje nad hybrydą typu plug-in, w której akumulatory są ładowane za pomocą sieci zasilającej. Technologia ta, która pozwala zaoszczędzić do 60 procent energii, zostanie przetestowana w terenie w Göteborgu wiosną 2013 r. Autobusy Volvo zasilane wyłącznie prądem są już w użytku w Chinach, a Kanada właśnie je testuje.

 - Technologia hybrydowa jest pierwszym ważnym krokiem na drodze do osiągnięcia ruchu autobusowego całkowicie wolnego od paliw kopalnych. Jako że coraz więcej klientów przekonuje się o tym, że technologia się sprawdza, spodziewamy się rosnącego popytu. Hybrydy i pojazdy elektryczne będą stanowić coraz większą część naszego asortymentu w przyszłości -  mówi Noël Reculet.

Historia sukcesu autobusów hybrydowych Volvo
Od czasu, gdy firma Volvo Buses rozpoczęła produkcję autobusów hybrydowych w 2010 r., popyt na nie stale rośnie. Do tej pory sprzedano ponad 800 autobusów w 20 krajach, co czyni Volvo wiodącym dostawcą autobusów hybrydowych w Europie. Ten sukces komercyjny wynika z doskonałej energooszczędności hybryd i ich właściwości przyjaznych środowisku: Volvo 7900 Hybrid oferuje do 39 procent mniejsze zużycie paliwa i oddziaływanie na środowisko niż analogiczna wersja typu diesel, i o połowę mniejszą emisję tlenku azotu oraz cząstek stałych. Ponadto pod względem niezawodności i sprawności hybryda oferuje taką samą jakość jak autobusy Volvo z silnikiem diesla.

Autobus hybrydowy marki Volvo jest wyposażony w silnik diesla, który jest mniejszy od zwykle stosowanych, a oprócz tego w silnik elektryczny. Energia generowana podczas hamowania jest odzyskiwana i magazynowana, co pomaga radykalnie obniżyć zużycie paliwa. Na przystankach silnik diesla wyłącza się całkowicie, a autobus napędzany elektrycznie odjeżdża z przystanku cicho, nie emitując żadnych spalin.

Zabierz głos na Forum mojeauto.pl

Dodaj swój komentarz Wszystkich komentarzy: 0

Brak komentarzy! Wypowiedz się, jako pierwszy!


Mojeauto.pl - motoryzacja w Internecie | Copyright © Motor-Presse Polska sp. z o. o. 1999-2014