Aluminiowo-karbonowy Veyron

Tym modelem firma zamierza kontynuować tradycję tworzenia takich ikon jak w przeszłości T57 SC Atlantic oraz T41 Royale. Firma zamierza trzymać w symbiozie trzy elementy: sztukę, design oraz technologię. Na pomysł stworzenia nietypowego Veyrona wpadł jeden z inżynierów pracujących w fabryce w Molsheim. Podczas oglądania surowych elementów,  wpadł na pomysł, żeby stworzyć samochód, który będzie preznetował jak zaawansowana technika potrafi być piękna "nago".

Tak więc specjalna edycja EB 16.4 Veyron Pur Sang błyszczy w świetle reporterskich fleszy dwutonowym odcieniem aluminium oraz włókna węglowego. Achim Anscheidt, szef designu Bugatti twierdzi, że pomimo iż w samochodzie brakuje powłoki lakierniczej to w żaden sposób nie stracił on na swojej charyzmie. Co więcej, jego agresywne kształty są teraz dużo bardziej widoczne.

Nadwozie i cała konstrukcja wzmacniająca nadwozie jest wykonana z bardzo lekkich materiałów. Nie od dziś wiadomo, że Bugatti to sportowa marka z tradycjami dla której podczas konstruowania samochodu liczy się każdy kilogram. Poza tym, że lekka karbonowa konstrukcja wpływa pozytywnie na osiągi samochodu, to w dodatku jest ona bardzo bezpieczna, bowiem jest w stanie wytrzymywać bardzo duże przeciążenia. Całość waży 1.888 kg. Może nie jest to samochód wagi piórkowej, ale napędza go silnik którego moc maksymalna to ponad tysiąc koni mechanicznych. W efekcie daje to współczynnik 1,88 kg na 1KM silnika.

Czytaj także:

SSC szykuje rekordowe auto (2007-03-16)

Volkswagen nie odda super-marek (2007-02-13)

Triumf Bugatti Veyron (2006-06-29)

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Nie będzie autostrad...

...których nie mógłbyś opisać, będąc Korespondentem Drogowym mojeauto.pl!

Zostań Korespondentem Drogowym, zamieszczaj relacje na www.korespondentdrogowy.pl i zobywaj cenne nagrody co miesiąc!

Zobacz również

Wszystko o Bugatti Veyron Filmy - Bugatti Veyron Zdjęcia - Bugatti Veyron Wszystko o Bugatti Filmy - Bugatti Zdjęcia - Bugatti