Volkswagen CC: Między Passatem, a Phaetonem
Od momentu kiedy Passat CC zadebiutował na rynku, aż do chwili obecnej, na ten model skusiło się już 320 tysięcy osób na całym świecie. Stwierdzenie, że jest to najładniejszy Passat w historii również nie jest przypadkowe bowiem samochód otrzymał kilka poważnych nagród i wyróżnień takich jak „iF Product Design Award”, „red dot Design Award” oraz „Design Award”.
Druga odsłona tego modelu zaczyna życie pod nową nazwą. Porzucono nazwę Passat i oto mamy do czynienia z Volkswagenem CC. Według wizji producenta samochód ten ma być pomostem pomiędzy Passatem, a luksusowym Phaetonem. Przy okazji ten model ma być kolejnym akcesem Volkswagena do segmentu premium.
Auto, którego ceny startują od 103.490 złotych będzie wyposażone bogatszo niż poprzednik. Wyposażenie seryjne obejmuje teraz między innymi reflektory bi-ksenonowe, funkcję statycznego doświetlania zakrętów oraz nowe, diodowe światła tylne (z innowacyjnym systemem wykorzystującym rozpraszanie światła w elementach światłowodowych).
Seryjne są także: dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system rozpoznawania zmęczenia kierowcy, radio RCD 310, listwy na progach ze stali nierdzewnej oraz komfortowe przednie zagłówki z dodatkową regulacją odległości.
Ponadto do Volkswagena CC wprowadzonych zostało, oferowanych jako opcja, kilka nowych systemów wspierających kierowcę. Na przykład jak zastosowane po raz pierwszy w Volkswagenie Side Assist Plus z Lane Assist (system ostrzega kierowcę przed pojazdami w martwym polu widzenia i inicjuje odpowiednią ingerencję w układ kierowniczy), a także współpracujący z kamerą system rozpoznawania znaków drogowych. Komfort optymalizuje wentylowany fotel z funkcją masażu.
Wsiadanie do Volkswagena CC dla osób wysokich nie będzie łatwym doświadczeniem z powodu nisko przebiegającej linii dachu, ale kiedy już dostaniemy się do wnętrza będziemy otoczeni materiałami o bardzo wysokiej jakości. Na desce rozdzielczej pojawiło się kilka zmian. Tam gdzie poprzednim modelu nad konsolą środkową znajdowały się dwa schowki, teraz umieszczono zegar w stylu Phaetona. Nowy jest także panel obsługowy Climatronic. Deska rozdzielcza może mieć kolor czarny lub brązowy Natur z dostosowaną do niego dwukolorową, skórzaną tapicerką w elegancko dobranych kolorach St. Tropez (jasne płaszczyzny środkowe siedzeń) / brązowy Natur (ciemne boki siedzeń).
Nowością w ofercie wyposażenia wnętrza są metalowe aplikacje dekoracyjne Titansilber (o wyglądzie aluminium) oraz aplikacja z drewna Ebony, a także z ciemnego szczotkowanego aluminium.
Co warto podkreślić to bardzo dobra izolacja akustyczna wnętrza. Silnik jest ledwo słyszalny, jak i odgłosy dochodzące z zewnątrz. A jeśli mowa o silnikach to pod maską Volkswagena CC dostępnych będzie kilka opcji. Cennik otwierają benzyniaki 1,8 TSI 160KM oraz 2,0 TSI 210KM. Warty uwagi jest silnik V6 3,0 TFSI o mocy 300KM. Pod maską CC można umieścić także diesla o pojemności 2,0 w dwóch odmianach: 140 lub 170KM. Mocniejsze wersje są wyposażone w standardzie w elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego XDS. W opcji można domawiać skrzynię DSG lub napęd 4x4.
Najtańszy Volkswagen CC kosztuje 103.490 złotych. Jest to wersja 1,8 TSI z sześciobiegową skrzynią. Najdroższy w cenniku jest model z silnikiem 2,0 TDI o mocy 170KM i 6-biegowym DSG. Kosztuje co najmniej 133.290 złotych.
Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!
Tematy w artykule: Volkswagen Volkswagen Passat Volkswagen Passat Passat CC Volkswagen CC
Zobacz również
Wszystko o Volkswagen Passat Filmy - Volkswagen Passat Zdjęcia - Volkswagen Passat Wszystko o Volkswagen Filmy - Volkswagen Zdjęcia - Volkswagen

Newsletter: 











Wykop
Sfora
Facebook
2012-03-04 14:10:06
Co to ma być? Przecieź Audi i Porsche to marki premium, VW jest marką popularną. Skąd taki błąd?
2012-02-09 11:36:17
"będzie wyposażone bogatszo niż poprzednik"
Może tak do szkoły by się poszło?
2012-02-09 09:15:00
2012-02-09 08:44:51
2012-02-05 12:09:04