Wygodniej do węzła S5/S10 Białe Błota - Czekamy na ostateczny projekt budowlany odcinka przebiegającego od skrzyżowania z drogami na Miedzyń i Trzciniec do skrzyżowania z ul. Centralną w Białych Błotach – mówi dyrektor ZDW w Bydgoszczy, Mirosław Kielnik. – Gdy tylko go otrzymamy wystąpimy z wniosek o pozwolenie na realizację inwestycji. Na tym odcinku DW nr 223 powstałaby druga jezdnia. Na tej trasie notujemy największa natężenia ruchu w całym województwie. W ciągu doby przejeżdża nią około 20 tysięcy pojazdów.

Do końca roku ZDW powinien dysponować także dokumentacją niezbędną do rozpoczęcia budowy ronda przy  skrzyżowaniu dróg na Miedzyń i Trzciniec. W ten projekt zaangażowane są także powiat bydgoski i gmina Białe Błota.
 
- Potrzebne są między innymi trzy oddzielne zezwolenia na realizację inwestycji, o które poszczególne podmioty muszą występować po sobie. Liczymy, że kompletem dokumentów będziemy dysponować na koniec grudnia. Ostatnim odcinkiem do przebudowy jest skrzyżowanie DW nr 223 z ul. Czerską przed wjazdem na węzeł Białe Błota. Wcześniej planowaliśmy tam tak zwane rondo turbinowe. Nasza propozycja została jednak oprotestowana przez GDDKiA. By zrealizować naszą koncepcję sugerowano nam przebudowę części węzła. Nie dysponujemy jednak na to odpowiednią rezerwą terenu. Dlatego przygotowaliśmy koncepcję skrzyżowania skanalizowanego. W tej chwili jest ona w uzgodnieniach z gminą. Jeśli nie natrafimy na dodatkowe problemy ten etap rozpocznie się także w tym roku – tłumaczy naczelnik Wydziału Planowania i rozwoju Sieci Drogowej, Ryszard Gilewski.
 

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

drogi wojewódzkie droga ekspresowa S5 droga wojewodzka 223