fot: Urząd Woj. Małopolskiego Nowa linia będzie biec od skrzyżowania ulic Kapelanka i Brożka w kierunku Grota Roweckiego, wzdłuż ulicy Bobrzyńskiego i Czerwone Maki, gdzie znajdzie się pętla tramwajowa oraz parking w systemie Park&Ride z 220 miejscami parkingowymi i stojakami na rowery (parking dla kierowców, którzy zostawiają samochody w tym miejscu i aby dojechać do centrum przesiadają się na tramwaj). Tutaj będzie zlokalizowany także terminal autobusowy.

- 3,5 kilometrowy odcinek linii tramwajowej będzie biegł po stronie gdzie znajduje się miedzy innymi Kampusu UJ, czyli w części oddalonej od bloków. Torowisko dodatkowo będzie miało wyciszone podłoże - mówi Jacek Bartlewicz, rzecznik prasowy Zakładu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.  W sumie w obu kierunkach zaplanowano po 6 przystanków tramwajowych oraz dwa na pętli – dla wsiadających i wysiadających.

Inwestycja zakłada także gruntowną przebudowę Grota-Roweckiego, Bobrzyńskiego i Czerwone Maki razem ze skrzyżowaniami.  - Na całej długości powstaną dwupasmowe trasy w obu kierunkach. Planowana jest także budowa ścieżki rowerowej przy torach – mówi Jacek Bartlewicz, rzecznik prasowy Zakładu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.

Po trasie będą jeździły najnowocześniejsze bombardiery. Tramwaje z Ruczaju będą jeździły zarówno w kierunku Borku Fałęckiego jak i mostu Grunwaldzkiego.

Niestety w związku z budową trzeba będzie przygotować się na poważne utrudnienia. Ale jak mówi Bartlewicz, możemy się ich spodziewać dopiero wiosną.

Na budowie nowej linii tramwajowej powinni skorzystać nie tylko mieszkańcy Ruczaja, ale także osoby dojeżdżające do pracy w Krakowie z okolicznych miejscowości. Władze miasta liczą, że będą oni woleli zostawić na parkingu, na pętli samochód i przesiądą się w szybszą komunikację miejską.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

droga krajowa 44 droga wojewodzka 780