Autostradowa Obwodnica Wrocławia A8fot. GDDKiA Budowa Centrum została podzielona na dwa etapy. W pierwszej kolejności, tj. do końca października br. powstanie Obwód Utrzymania Autostrady, który będzie stanowił zaplecze dla służb utrzymujących autostradę A8, S8, a w przyszłości również S5.
Zadaniem OUA będzie całoroczne (zimowe i letnie) utrzymanie powyższych dróg. Dlatego wyposażone będzie w magazyn soli, wytwórnię solanki i chlorku wapnia oraz silos na sól. Na jego terenie powstanie również m.in. parking dla samochodów ciężarowych oraz przewożących niebezpieczne ładunki.

Drugi etap, czyli budowa Centrum Zarządzania Ruchem powstanie do końca 2013 roku. Będzie to jedno z kilku centrów funkcjonujących w Polsce, a jego celem będzie zarządzanie strategiczną siecią dróg krajowych obszaru południowej Polski, tj. województw: dolnośląskiego, lubuskiego, opolskiego, śląskiego, małopolskiego, podkarpackiego i lubelskiego.

Autostrady i drogi ekspresowe południowej Polski zostaną objęte całodobowym monitoringiem, co pozwoli na sterowanie płynnością ruchu, wykrywanie lokalnych ograniczeń przepustowości (wypadki, kolizje) i sprawne uruchamianie odpowiednich procedur w zależności od zdarzenia. CZR będzie ściśle współpracować z policją, ITD, strażą pożarną, strażą miejską, ratownictwem medycznym oraz z Centrum Zarządzania Kryzysowego. To wszystko będzie miało znaczący wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Centrum zarządzania ruchem wraz z Obwodem Utrzymania Autostrady zaprojektuje i wybuduje firma Mota-Engil. Koszt inwestycji to ok. 22 mln zł.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

autostrady drogi ekspresowe autostrada A8 droga ekspresowa S5