fot. Skanska Metoda nasuwania podłużnego polega na budowie ustroju nośnego segmentami, na specjalnie przygotowanym stanowisku. Każdy segment jest wykonywany w tzw. wytwórni, a następnie wysuwany za pomocą siłowników hydraulicznych. W ten sposób zwalniane jest miejsce dla betonowania następnego segmentu. Główne zalety technologii nasuwania podłużnego to szybkość wznoszenia konstrukcji oraz uniknięcie zabudowywania przestrzeni podmostowej rusztowaniami. Jest to ważne szczególnie w przypadku szlaków komunikacyjnych prowadzących pod mostami - w tym przypadku torów PKP.

- Typowy segment wykonywaliśmy przez siedem dni. W każdy poniedziałek wysuwaliśmy 22 metry ustroju nośnego. Dzięki temu, w ciągu ok. 14 tygodni, uwzględniając święta i mniejsze lub większe problemy, byliśmy w stanie nasunąć 220 metrów estakady. Na szczęście pogoda nam zwykle sprzyjała – mówi Kamil Fulczyk, Inżynier, Skanska.

Estakada połączy osiedle Kopernika z centrum Gliwic i będzie istotnym elementem nowego układu komunikacyjnego miasta. Zapewni ona mieszkańcom północnych dzielnic wygodny dojazd do centrum, a w w przyszłości umożliwi wygodny dojazd do planowanej w Gliwicach Drogowej Trasy Średnicowej.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Więcej o drogach, o których mowa w artykule

drogi krajowe drogi wojewódzkie droga krajowa 4 droga wojewodzka