Bankowozy już oficjalnie z homologacją Grupa PGD, która jest oficjalnym importerem aut marki Infiniti na polskim rynku, uzyskała homologację na trzy modele - M, EX i FX - łącznie w ośmiu wersjach silnikowych - EX37, EX30d, FX37, FX50, FX30d, M37, M30d i hybryda M35h. Wszystkie samochody, skompletowane zgodnie z rozporządzeniem ministra spraw wewnętrznych i administracji, pozytywnie przeszły badania homologacyjne w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji oraz Instytucie Transportu Samochodowego.

Ceny zaadaptowanych na bankowozy samochodów są o 10.500 złotych wyższe od cen wersji bazowych. Jednak przedsiębiorcy ta kwota zwraca się już w momencie zakupu. Przykładowo najtańszy w tej stawce Infiniti EX37 kosztuje brutto 213.500 zł. Z prawie 40 tys. zł podatku VAT zawartego w tej cenie, przedsiębiorca może dziś odliczyć przy kupnie tylko 60% (23.950 zł), jednak nie więcej niż 6 tys. zł. W tym konkretnym przypadku byłaby to ta niższa kwota. Po przerobieniu auta na bankowóz typu C, jego cena zakupu wzrośnie wprawdzie do 224 tys. zł, jednak możliwe będzie odliczenie już na starcie 41.887 zł podatku VAT. A do tego przez cały okres eksploatacji auta możliwe będzie odliczanie VAT-u zawartego w cenie paliwa. Przy droższych modelach oszczędności będą jeszcze większe. Przy kupnie najdroższego w tej grupie Infiniti FX50, którego cena wynosi 335.700 zł (346.200 zł jako bankowóz typu C), oszczędności wynoszą już ponad 47 tys. zł.

- Liczba klientów, którzy złożyli wstępne zamówienia i czekali na decyzje homologacyjne, nie pozwala spodziewać się jakiejś masowej sprzedaży wersji bankowozowych – ostrożnie komentuje Grzegorz Szczypior. Szacuje on, że udział bankowozów w sprzedaży wyniesie najwyżej kilkanaście procent. Ograniczeniem są przepisy podatkowe. Przecież polscy przedsiębiorcy doskonale wiedzą, że homologacja to tylko formalne potwierdzenie prawa do odliczenia VAT i że musi być spełniony drugi warunek – zakup ma służyć firmie do wykonywania czynności opodatkowanych – twierdzi dyrektor Infiniti Polska.

Przypomnijmy, że zgodnie z rozporządzeniem ministra spraw wewnętrznych i administracji, bankowóz powinien być wyposażony w co najmniej jeden pojemnik specjalistyczny do przewozu gotówki (sejf), immobiliser oraz alarm z m.in. rezerwowym zasilaniem, uruchamianą drogą radiową funkcją "panika", dodatkowym wyłącznikiem wewnątrz przedziału osobowego, czujnikami ochrony wnętrza, a także monitorowany z zewnątrz system lokalizacji satelitarnej GPS z sygnalizacją napadu oraz transmisją danych m.in. o położeniu i prędkości pojazdu, otwarciu i zamknięciu drzwi, włączeniu i wyłączeniu silnika.

Uzyskana przez Infiniti homologacja może zachęcić inne marki obecne na polskim rynku do podobnych kroków. W swojej ofercie bankowozy typu C posiada już m.in. Volvo, które także czeka na homologację ministerstwa transportu. Bez homologacji za każdym razem takie pojazdy muszą przechodzić badania techniczne, by podczas rejestracji uzyskać status pojazdu specjalnego.

Resort finansów zapowiada jednak, że będzie bardzo restrykcyjnie przyglądać się wykorzystywaniu tego typu pojazdów. Czy rzeczywiście takie auta są wykorzystywane w prowadzonej działalności do przewozu znacznych sum pieniędzy bądź innych kosztowności.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Zobacz również

Wszystko o Infiniti M Filmy - Infiniti M Zdjęcia - Infiniti M Wszystko o Infiniti FX Filmy - Infiniti FX Zdjęcia - Infiniti FX Wszystko o Infiniti EX Filmy - Infiniti EX Zdjęcia - Infiniti EX Wszystko o Infiniti Filmy - Infiniti Zdjęcia - Infiniti