To jak na razie najbezpieczniejsze chińskie auto przetestowane przez Euro NCAP W minionym roku Euro NCAP, niezależna instytucja, która poddaje testom zderzeniowym nowe modele debiutujące na europejskim rynku, przetestowała w sumie 53 samochody. Robota, jaką od wielu już lat wykonuje Euro NCAP, sprawia, że obecnie wszyscy producenci przykładają coraz większą wagę do zapewnienia w swoich nowościach jak najwyższego poziomu bezpieczeństwa. O ile kilka lat temu wynik pięciogwiazdkowy był sporym wydarzeniem, to dziś zaskoczenie budzą te modele, które nie zdołały uzyskać maksymalnej liczby gwiazdek.

Jak co roku Euro NCAP wybiera najbezpieczniejsze modele minionych dwunastu miesięcy w poszczególnych klasach. Aby zasłużyć na to miano oczywiście trzeba uzyskać jak najwyższą łączną ocenę, w tym przypadku to bezapelacyjnie pięć gwiazdek, ale również trzeba się wykazać wysokim poziomem bezpieczeństwa w każdej kategorii testów.

W 2011 roku wybrano laureatów w pięciu kategoriach:
- supermini: Chevrolet Aveo
- mały rodzinny: Ford Focus
- samochód rodzinny: Volvo V60
- minivan: Mercedes klasa B
- mały terenowy: Audi Q3

Nieznacznie tylko gorsze rezultaty crash-testów uzyskały Toyota Yaris wśród najmniejszych modeli, Lexus CT200h wśród kompaktów, Chevrolet Malibu wśród aut rodzinnych, Hyundai ix20 oraz Opel Zafira Tourer w klasie minivanów i BMW X1 oraz Mercedes klasa M pośród wszelkiej maści aut terenowych.

Na osobne słowa pochwały zasługuje też Ford Ranger, który był jedynym pickupem w testach zderzeniowych w ubiegłym roku. Ranger okazał się najbezpieczniejszym modelem w swoim segmencie spośród wzystkich modeli, jakie brały udział w dotychczasowej historii testów Euro NCAP. Uzyskał wysokie noty w każdej kategorii, a szczególnie godna uwagi jest bardzo dobra ocena w teście zderzenia z pieszym.


Spośród 53 rozbitych aut w 2011 roku tylko dwunastu nie udało się uzyskać pięciu gwiazdek, a tylko Dacia Duster otrzymała zaledwie trzy gwiazdki. Wśród czterogwiazdkowców znalazły się dwa modele chińskiej produkcji - Geely Emgrand EC7 oraz MG6 - co jest najlepszym jak dotąd wynikiem uzyskanym przez chińskich producentów.

Ubiegły rok był pierwszym, w którym Euro NCAP sprawdziło bezpieczeństwo aut typowo elektrycznych, i to od razu czterech, i nie chodzi tu bynajmniej o auta z napędem hybrydowym. Modele te przeszły identyczne crash-testy jak auta ze standardowym napędem, jednak przy ocenie szczególną uwagę zwracano na stan baterii po zderzeniu. Trzy elektryczne modele - Citroen C-Zero, Peugeot iOn oraz Renault Kangoo Z.E. otrzymały cztery gwiazdki, a najbezpieczniejszy w tej grupie okazał się Nissan Leaf z maksymalną liczbą gwiazdek, którego łączna ocena była niewiele gorsza od najlepszych w tej klasie.

Euro NCAP nagrodziło także kilku producentów za wprowadzane przez nich systemy poprawiające różne aspekty bezpieczeństwa, a które nie są obecnie uwzględniane w ocenie auta. Największą liczbą aż czterech takich rozwiązań może pochwalić się Ford Focus (Active City Stop, Driver Alert, Forward Alert i Lane Keeping Aid), zaś po trzy nowoczesne systemy bezpieczeństwa oferowane są w Mercedesie klasy B i Volvo V60.

Tak dobre wyniki muszą oczywiście cieszyć, oznaczają one bowiem, że na rynku pojawiają się coraz bardziej bezpieczne auta. Pojawiają się jednak również głosy, i wcale nie należące do rzadkości, że producenci nauczyli się konstruować auta właśnie pod kątem testów zderzeniowych Euro NCAP. Co więcej, o dostaniu lub zabraniu gwiazdki decydują także często elementy wyposażenia (np. auto nie otrzyma pięciu gwiazdek, jeśli w standardowym wyposażeniu nie będzie systemu ESP), a nie tylko rzeczywiste odporność auta na uderzenia.

Z tego też względu Euro NCAP co jakiś czas wprowadza zmiany i w samych testach, i przede wszystkim w punktacji. W 2012 roku wprowadzone zostaną bardziej restrykcyjne normy, jeśli chodzi o poziom bezpieczeństwa pieszych, który musi być uzyskany dla zdobycia pięciu gwiazdek. Do tej pory wymagane minimum w tej kategorii wynosiło 40%, od tego roku będzie to 60%. W ten sposób Euro NCAP chce wymusić na producentach, by produkowane przez nich auta były przyjazne również i dla pieszych w razie kolizji z nimi. Jak dotąd bowiem w tym punkcie koncerny przykładały się najmniej. A ponieważ kilka modeli uzyskało już lepszy wynik niż 60%, tak wysoko ustawiony pułap będzie wyzwaniem możliwym do zrealizowania przez wszystkich.

Jak będzie w rzeczywistości, dowiemy się już niebawem, bowiem na 22 lutego br. Euro NCAP zapowiedziało publikację wyników pierwszych testów zderzeniowych A.D. 2012.

Bądź na bieżąco dzięki gadżetom motoryzacyjnym iGoogle!

Zobacz również

Wszystko o Volvo V60 Filmy - Volvo V60 Zdjęcia - Volvo V60 Wszystko o Audi Q3 Filmy - Audi Q3 Zdjęcia - Audi Q3 Wszystko o Ford Ranger Filmy - Ford Ranger Zdjęcia - Ford Ranger Wszystko o Mercedes Klasa B Filmy - Mercedes Klasa B Zdjęcia - Mercedes Klasa B Wszystko o Chevrolet Aveo Filmy - Chevrolet Aveo Zdjęcia - Chevrolet Aveo Wszystko o Ford Focus Filmy - Ford Focus Zdjęcia - Ford Focus Wszystko o Volvo Filmy - Volvo Zdjęcia - Volvo Wszystko o Mercedes Filmy - Mercedes Zdjęcia - Mercedes Wszystko o Ford Filmy - Ford Zdjęcia - Ford Wszystko o Chevrolet Filmy - Chevrolet Zdjęcia - Chevrolet Wszystko o Audi Filmy - Audi Zdjęcia - Audi